Was wird gefördert?
Digital & automatic up to automated train operations
Ziel ist es, die nächste Generation automatisierter Zugsteuerungssysteme und skalierbarer Automatisierung im Zugbetrieb zu erforschen, zu entwickeln und bereitzustellen, um den Betrieb zu optimieren und die Kapazität im Netz zu erhöhen.
Dafür soll die Umsetzung operativer Lösungen, die in spezifischen Anwendungsfällen durch Demonstratoren und technische Enabler auf TRL7 oder höher unter Berücksichtigung der Aspekte der Interoperabilität, anspruchsvoller
Topologien und Klimabedingungen in ganz Europa demonstriert werden, um die volle Wirkung der nächsten Generation von ATC aufzuzeigen und zu bewerten.
Folgende Verbesserungsmöglichkeiten sollen daher in einem hervorgehenden Vorzeigeprojekt demonstriert werden;
1. Verbesserung der Betriebsleistung. Dazu gehören:
- Automatisierungsfunktionen, wie z. B. die Wake-up- und Zugvorbereitungsfunktion, die für die Aufnahme des Betriebs erforderlich sind.
- Züge müssen für die Verkehrssteuerung und die Zugführer im automatisierten
- Betrieb kontinuierlich verfolgbar sein.
- Ein sicherer unbeaufsichtigter Betrieb muss durch umfassende, modulare und skalierbare Wahrnehmungssysteme (an Bord und streckenseitig) sowohl für Außen- als auch für Innenbereiche gewährleistet werden.
- Fernsteuerung und -befehl für Depots, für Strecken mit geringem Verkehrsaufkommen und für den Fallback-Betrieb
- Autonome Streckeneinstellung in verkehrsarmen/regionalen Netzen, in Terminals, in Depots und in städtischen Umgebungen
- Ein digitales Register, das als zentrale Datenquelle dient, z. B. für die sichere Zugpositionierung, ATP, TMS und DATO.
2. Kunden mehr Kapazitäten anbieten. Dazu gehören:
- Funkbasiertes ETCS in Kombination mit ATO
- Eine vollwertige virtuelle Kupplung zur Erzielung kürzerer Taktzeiten und betrieblicher Flexibilität, unterstützt durch verbesserte Konnektivität und Lokalisierung
- Selbstfahrende Güterwagen (unterstützt kooperatives Bewusstsein).
- Eine neue Generation von Bremssystemen, die unter anderem eine einstellbare/konfigurierbare Notbremssteuerung, die Haltebremsfunktion und ein integriertes Adhäsionsmanagement bieten.
Wer fördert?
Europe's Rail über Horizon Europe
Wer wird gefördert?
Alle juristischen Personen
Wie (viel) wird gefördert?
Ein Projekt mit bis zu 33,1 Millionen €
Die Förderrate beträgt 60 % der förderbaren Kosten
Welche Fristen gibt es?
Einreichfrist: 11. Februar 2026
Laufzeit
Programmlaufzeit 2025-2027
